Биржевая баржа | Максим Малых

конец июля 2026: существенное снижение напряжения — по мере завершения ремонтов на ключевых установках и спада ажиотажа. Август 2026: возврат к нормальной работе логистики и снятие большинства ограничений на АЗС. Дальше — сезонный фактор начнёт работать в обратную сторону: пик отпусков и сельхозработ пройдёт, спрос снизится. Горизонт нормализации — 2–4 недели от текущей даты, при условии отсутствия новых инцидентов на инфраструктуре. Вывод для системного мышления: Это классический случай временного дисбаланса: снижение предложения + сезонный рост спроса + всплеск из‑за паники + логистические узкие места. Меры властей направлены именно на эти узлы, и они работают. До этого были яйца, гречка, туалетная бумага, смартфоны, оперативка итд. Жаль, что инфополе сильно влияет на эти вещи.

Бензин в РФ: что реально происходит и когда ждать стабилизации Вижу кучу шума про бензин: очереди, лимиты, «всё пропало». Собрал инфу по этому вопросу — и вот что выяснил. Без паники, только факты и цифры из официальных источников. Разложу как в торговой системе: есть драйверы, есть механика дисбаланса, есть меры и прогноз. Что случилось: сухие факты Ситуация не про «тотальный дефицит», а про локальный дисбаланс между предложением и спросом. Сложилось сразу несколько факторов — они наложились друг на друга и дали эффект перебоев на отдельных АЗС. Масштаб сети: сколько у нас НПЗ Чтобы сразу закрыть фейки (в том числе из британской прессы) про «у нас почти не осталось заводов»: по данным Минэнерго, в России на начало 2026 года работает 33 крупных НПЗ (мощностью свыше 1 млн тонн в год) — от Москвы и Самары до Омска, Краснодара, Хабаровска и других регионов. Плюс к ним — десятки средних и малых НПЗ (до 1 млн тонн в год). Их вклад — примерно 5% по бензину и 6% по дизелю от общероссийского выпуска. Это не основной объём, но это важный буфер: такие площадки помогают закрывать локальные потребности и сглаживать логистические просадки, когда крупные узлы снижают выпуск. То есть система реально распределённая — не держится на двух заводах. Где были сбои: точечно, а не тотально Да, часть крупных площадок в мае–июне 2026 года временно снижали выпуск из‑за повреждений. Но это именно локальные остановки, а не коллапс всей сети: Московский НПЗ — выбытие установок, дававших существенную долю мощности. Куйбышевский НПЗ — остановка из‑за повреждения установок первичной дистилляции. Новошахтинский НПЗ — в мае вышли из строя две трети мощностей. Также были остановки на Пермнефтеоргсинтезе, Новокуйбышевском и Сызранском НПЗ. Остальные заводы продолжают работать. Плюс компании активно перераспределяют потоки между своими площадками внутри вертикально интегрированных структур — это и есть тот самый «буфер», который не даёт системе рухнуть. Формула дисбаланса: почему всё равно были перебои Проблема не в том, что бензина физически нет, а в том, что сразу несколько факторов наложились друг на друга. Снижение выпуска. По данным Росстата, в мае 2026 года индекс производства нефтепродуктов упал на 13,5% к маю 2025 года. Причина — повреждения ряда крупных НПЗ и долгий ремонт установок, в том числе из‑за сложностей с поставками оборудования. Сезонный спрос. Лето — пик автотуризма, поездок на дачи, сельхозработ. Плюс часть южных авианаправлений закрыта — люди активнее ездят на машинах. Логистика. Даже если топливо есть на заводе, его нужно довезти. В ряде регионов возникли узкие места: не хватало цистерн, были сложности с маршрутами и повышенные меры безопасности. Ажиотаж. Когда пошли новости про перебои, часть водителей начала скупать бензин впрок (в том числе в канистры). Вице‑премьер Александр Новак оценивал этот всплеск примерно в 20–30% сверх обычного уровня. Это и создало «самоисполняющийся дефицит»: заправки быстро пустели даже там, где регион в целом был обеспечен. Цифры по рынку: запасы, спрос, баланс Внутренний спрос на бензин в РФ — ориентировочно 40 млн тонн в год. Запасы на конец июня — около 1,7 млн тонн (снижение к прошлому году всего на 4%), по данным Минэнерго. То есть системного дефицита нет — проблема в том, что топливо неравномерно распределено по регионам и не успевает доехать до АЗС. Меры властей: инструменты стабилизации Чтобы выровнять баланс, задействовали набор мер: Временный запрет на экспорт бензина и авиакеросина — чтобы удержать объёмы внутри страны. Разрешение на оборот бензина класса «Евро‑3» до конца года — это позволяет нарастить объёмы выпуска. Усиление контроля за ценами и распределением. Перераспределение потоков между крупными, средними и малыми НПЗ, чтобы компенсировать выбытие мощностей. Импорт из Индии, Китая и стран ЕАЭС. Прогноз: когда ждать стабилизации Стабилизация — процесс не одномоментный, но тренд уже виден. Эксперты и профильные ведомства называли такие ориентиры: Середина–

#дневниктрейдера Сделки за сегодня. Внутридневная (свинги). #T, PnL = 1,2 Результаты: 1) PnL: -0,87 или -1,74% 2) PnL: +1,20 или +2,40% 3) PnL: -0,91 или -1,82% 4) PnL: -0,24 или -0,47% 5) PnL: 0 или 0% Итого: -1,63% Поутру пытались расти, но потом сразу же получили развал - дали тейк. Затем начался нервный запил, где от шорта чуток не доехали до тейка и получили вынос, но и его развалили. Так рынок реагировал на 2230пт в индексе. Покупатель пытался давить, но проиграл. Получил коррекцию к доходности. Другие соцсети: VK | ТГ | MAX Подробнее о подходе: VK Donut