Импорт из Китая и Европы - ВЭД и таможенное оформление под ключ: коды ТН ВЭД, НДС, пошлины, сертификаты и документы.
Для собственников, финансовых директоров и ВЭД-менеджеров.
green-bee.ru | Группа: @chatgreenbee
Импорт из Китая и Европы - ВЭД и таможенное оформление под ключ: коды ТН ВЭД, НДС, пошлины, сертификаты и документы.
Для собственников, финансовых директоров и ВЭД-менеджеров.
green-bee.ru | Группа: @chatgreenbee
📋 Россия и Азербайджан протестировали электронную накладную e-CMR
Россия и Азербайджан провели первый тестовый трансграничный обмен электронной международной транспортной накладной e-CMR между юридическими лицами двух стран. Технологическим партнёром пилота выступила компания «Тензор», разработчик экосистемы Saby. Участники отработали полный цикл передачи документа. О результатах сообщено 14 августа 2026 года.
Как устроен обмен
📌 Передача данных между операторами электронного документооборота двух стран построена на технологии роуминга ФНС России.
Кто участвует
Проект координируют Минтранс России, Министерство транспорта Азербайджана и АНО «Дирекция международных транспортных коридоров». Консультации идут с таможенными органами обеих стран.
Что говорят в компании
По оценке руководителя отдела транспортной логистики «Тензора» Регины Халиловой, результаты пилота показывают, что электронный формат международной транспортной накладной способен сделать трансграничный документооборот быстрее, прозрачнее и безопаснее.
Что происходит параллельно
Отдельным треком идёт внедрение e-CMR внутри ЕАЭС. По данным Евразийской экономической комиссии, первые тестовые перевозки с использованием электронных международных транспортных накладных в Союзе стартуют в 2026 году.
⚠️ Азербайджан в ЕАЭС не входит. Координаторы российско-азербайджанского пилота - профильные министерства двух стран.
💡 Речь идёт о тестовом обмене, а не о переводе перевозок на электронную накладную.
Источники: CNews, 14.08.2026; Логирус; ЕЭК.
#ВЭД_документы
#Законодательство
🐝 Наш сайт Ⓜ️ Мы в MAX
Канал «Зелёный маршрут | Документы, ВЭД, таможня» подключен к сервису MaxGate. Контент автоматически синхронизируется между Telegram и мессенджером MAX.
О канале «Зелёный маршрут | Документы, ВЭД, таможня»
«Зелёный маршрут | Документы, ВЭД, таможня» - канал из категории «Бизнес», подключенный к сервису кросспостинга MaxGate. Публикации канала синхронизируются между Telegram и мессенджером MAX, а на этой странице собраны ссылки на обе версии канала.
Сейчас у канала 111 подписчиков суммарно в Telegram и MAX. За последние 30 дней в истории MaxGate учтено 23 публикаций, поэтому перед подпиской можно оценить не только размер аудитории, но и регулярность обновлений.
Чтобы подписаться, используйте кнопки «Открыть в MAX» и «Открыть в Telegram» в верхней части страницы. У отдельных постов ссылка может быть доступна в обоих мессенджерах или только в одном из них, если MaxGate получил такой URL из истории обработки.
📋 Севморпуть: первый рейс регулярной линии из Китая в Европу
15 августа 2026 года контейнеровоз Dubai Tower компании Sea Legend Shipping вышел из порта Нинбо-Чжоушань в провинции Чжэцзян на востоке Китая. Это первый рейс регулярной сезонной линии China-Europe Arctic Express через Северный морской путь.
📌 Вместимость судна - 1 740 TEU. До британского порта Феликстоу переход займёт около 20 дней. На традиционный маршрут через Суэцкий канал понадобилось бы 40 дней.
Маршрут и груз
Судно зайдёт в Феликстоу, Роттердам, Гамбург и Гдыню.
В рейсе - чувствительные к температуре грузы: системы накопления энергии, аккумуляторы, солнечные панели.
Программа сезона
Портовые и судоходные операторы планируют выполнить не менее восьми рейсов, поочерёдно задействуя семь-восемь судов с усиленным ледовым классом, пригодных для арктического плавания.
⚠️ Навигационное окно линии из-за естественных ледовых условий в Арктике приходится в основном на период с июля по октябрь.
Чем это отличается от прошлых рейсов
Первый пробный контейнерный транзит из Китая в Европу по СМП прибыл в Феликстоу в октябре 2025 года. Судно вышло из Нинбо 23 сентября, проход занял 20 дней.
По данным страховой компании Allianz Commercial, в 2025 году через Северный морской путь прошли 23 контейнеровоза против 15 в 2024-м.
💡 Это не первый проход контейнеровоза через российскую Арктику, но компания позиционирует проект как первую попытку наладить регулярное почти еженедельное сообщение между Китаем и Европой по этому направлению.
Источники: ПРАЙМ, 17.08.2026; «Профиль»; Le Figaro через ИноСМИ; Поворот России в Азию.
#ВЭД_кейсы
#Законодательство
🐝 Наш сайт Ⓜ️ Мы в MAX
📋 Кани-Курган: через пункт пропуска прошло более 99 тысяч машин с начала года
17 августа 2026 года ФТС сообщила, что грузопоток через пункт пропуска Кани-Курган между Благовещенском и Хэйхэ за прошедший период текущего года вырос вдвое в годовом выражении.
📌 По данным службы, с начала года через пункт пропуска Благовещенск - сопредельный в Китае Хэйхэ - проследовало более 99 тысяч транспортных средств международной перевозки.
Что изменилось
Автомобильный пункт пропуска Кани-Курган на международном мосту Благовещенск-Хэйхэ заработал на полную мощность в декабре 2025 года. Для движения открыли 16 полос и запустили два пассажирских терминала.
Пропускная способность
По данным на июнь 2026 года, на полной мощности мост сможет пропускать до 860 транспортных средств в сутки.
⚠️ Тогда же губернатор Амурской области Василий Орлов отмечал: реальная пропускная способность моста зависит от того, будут ли задействованы все полосы и сокращено время осмотра техники.
💡 По его словам, профильные ведомства прорабатывают перевод оформления в цифровой формат - это позволит ускорить таможенные и пограничные процедуры и сделать работу пункта пропуска стабильной.
Источники: ФТС, по сообщению ПРАЙМ, 17.08.2026; ПРАЙМ, 24.06.2026.
#ВЭД_кейсы
#Законодательство
🐝 Наш сайт Ⓜ️ Мы в MAX
⚠️ ФНС: ошибочный ДОПП нельзя исправить или аннулировать
14 августа 2026 года УФНС по Ленинградской области разъяснило порядок действий при ошибках в документе о предстоящей поставке. ФНС отдельно назвала типичные ошибки при заполнении ДОПП.
Главное: исправить нельзя
Если заявитель обнаружил в направленном ДОПП существенные ошибки, возможности внести исправления или аннулировать некорректный документ в настоящее время нет.
📌 Документ остаётся в очереди на обработку. В систему заложен принцип очередности в хронологическом порядке.
Для оперативного высвобождения очереди на обеспечение импортёр может направить в ФНС обращение гражданина с просьбой снять ошибочный ДОПП.
Типичные ошибки по версии ФНС
После округления суммы обязательного платежа сумма обеспечения должна покрывать сумму обязательного платежа в ДОПП.
Курс валюты и количество товара должны отражаться правильно.
Поставки из Беларуси
При поставке из Республики Беларусь действует освобождение от внесения обеспечительного платежа до 31 октября 2026 года. Переходный период для импортёров при ввозе из Беларуси установлен до 1 ноября 2026 года.
При заполнении информации ДОПП для таких поставок необходимо указать особый признак заявителя и заполнить его суммы.
⚠️ Графа 1Д - код 2 при временном освобождении или 1 при постоянной льготе. Графа 1Е - реквизиты нормативного акта-основания. Без заполнения граф 1Д и 1Е система будет ждать обеспечения ДОПП.
Сроки подачи
За 2 дня до пересечения границы - в общем порядке.
Не позднее чем за 4 часа до ввоза товаров - если обеспечительный платёж не подлежит внесению при ввозе с территории другого государства-члена ЕАЭС.
💡 СПОТ применяется в отношении товаров, ввозимых из государств-членов ЕАЭС в Россию автомобильным транспортом.
Источники: УФНС по Ленинградской области, 14.08.2026; разъяснения ФНС.
#ВЭД_ошибки
#Законодательство
🐝 Наш сайт Ⓜ️ Мы в MAX